• Mars 28, 2024

Dacia Duster: A true Wilder

To som forstår hverandre: Dacia Duster og ChroniquesDuVasteMonde-ansatt Mirja Hammer

Rundt meg veteranbiljournalister, foran meg Dacia Duster. Jo da. Jeg starter motoren, hyler han høyt. Pinlig, flaut. Så igjen, gi gass veldig nøye. Men igjen, nøkter Duster, og jeg reiser meg allerede? Kone ved hjulet? Vitser fanget. Men jeg må gjennom dette nå.

Nytt forsøk: start og bytt raskt til tredje gir. Det er det Duster liker. OK. På veien fortsetter vi å få venner, og jeg ser nærmere på ham. Den har god plass til ben, bagasje og sykler. Bare puristpanelet og de enkle plastelementene virker litt dårlige.

For en SUV er Dacia Duster uslåelig i pris - og hvem trenger mahogny polert og et mordausgeklügeltes lydsystem for villskog og fjellkjøring? Men kan han virkelig SUV? Visst, firehjulstrekk klatrer oppover Dacia Duster-bakken, som til og med til fots virker knapt erobra, overvinner krater-dype jettegryter, driver slalåm på grus og glatt gress - alt ganske suverent. Derfor er det gjenstridige første giret: Han lar Dacia Duster kjøre kraftig overalt og gripe trygt.



Teknisk er denne SUV-en et alternativ for de som ofte befinner seg i ulendt terreng, men bilen har ikke råd. Hvis du leter etter en SUV for byvandring, anbefaler jeg mot høyhastighetsmotor og manglende prestisje.

Dacia Duster er en ekte villmark - men en sympatisk. Velsignet og gjørmete kjører vi tilbake. Kolleger, du kan redde vitsene!

INFO: den Dacia Duster (4,32 m lang, 1,82 m bred, 1,63 m høy) er tilgjengelig som en bensinmotor (105 hk) eller diesel (90? 110 hk) med fremre eller svingbar firehjulsdrift. Forbruk med dieselgenerator: fra 5,0 l / 100 km (CO2: fra 130 g / km). Priser fra 11 990 euro.



JEEP WJ OFFROAD BUILD EP. 6: PARTS OVERVIEW & POLAR VORTEX (Mars 2024).



Bil, dacia duster