Liten land veldig stor
La oss gå i nord - millionærer med for små lommer
Selv i den minste butikken passer mange fargerike ting - pluss salgskvinne.
Drosjesjåføren står allerede med vår navngitt på flyplassen og riper ryggsekker ut av hendene våre. Deretter oppfordrer han oss ut av ankomsthallen over parkeringsplassen. Vi er her! I Hanoi, den vietnamesiske hovedstaden. Og lurer på: Er ikke landssosialist? Er reklame ikke frowned på, fordi det er dypt kapitalistisk? Hvorfor er flyplassen omgitt av gigantiske reklametavler? Åpenbart, den opprinnelige vietnamesen bryr seg ikke lenger mye om sosialisme. La oss se.
På drosjetur til hotellet blir gatene smalere, publikum blir sterkere og støyen blir verre. Fordi når vietnamesisk styrer et kjøretøy, tar de først til hornet eller klokken. I en av de små smugene i gamlebyen avlaster sjåføren oss. I den smale foyer på Manh Dung Guest House slapper vi av for en kort stund med en velkommen te. Men å hvile er vi - til tross for 15 timers flytur - altfor nysgjerrig. Alt lukter og høres så annerledes og spennende ut! Så jeg foretrekker kalddusj og gå. Enten vi finner hotellet vårt igjen? Vi prøver å finne veien rundt butikkene og gatene, men vi klarer bare å gjøre det i omtrent fem minutter, fordi en gang smuger seg umiddelbart til neste. Det er også mye mer fascinerende å bare drive. Fordi livet i Vietnam finner sted på gata: folk squat på fortauet, jobber, sladder og selger. Og bak det lille salget av sine smale butikker - skilt av en tynn vegg - er de småbittede "stuene" av familien. Eller bedre: noen få søvnmatter og klær.
igjen: Ser ufarlig ut, bussen. Men: Bussturer er en reell overlevelsesopplæring. Mitte: Å vri som en modetest: Det er best å kjøre rett i Hanoi. Over: Ellers skjer hverdagen i Hanoi på gaten - enten lunsjpause ... under høyre: ... eller frisørbesøk. bunn: Forfatter Corinne i den overbygde restauranten.
Selv plaststoler foran de utallige matboder er kun tilgjengelig i miniatyrversjon. De innfødte, som ikke er veldig store, knepper på dem, nipper til pho-supper eller fisk med nudler, ris, grønnsaker og kjøtt fra store boller. Jeg setter meg ned og skyver haken mot knærne mine.
Condominiums i Halong Bay.
Etter måltidet kommer vi til handlegaten Hang Bo. Det er malerkasser, dyrebare spisepinner og stoffer, silke soveposer og edle gallerier av vietnamesiske kunstnere. Vi må kjempe hardt slik at vi ikke tømmer ryggsekker med skatter rett på begynnelsen av reisen. Selv om minibanken nettopp har gjort oss til millionærer, holder vi en million dong i våre hender. Er faktisk bare 50 euro, men føles mye bedre.
Om kvelden spiser vi prinsen på "ekte" stoler og en takterrasse med fantastisk utsikt over Hoan Kiem-innsjøen. Det er en fullmåne, og alt ser fredelig ut. Men mitt svake minne om fjerntliggende historielektioner forteller meg at denne byen også har opplevd andre ganger: kriger og spionasje, oppsigelse og forfølgelse, revolusjoner og bombing.
Bike Rally av Hanoi
Neste morgen står vi i kø. I tyske supermarkeder er tre personer nok til å kjøre meg gal. Her venter 30.000! Slangen blåser uendelig over det gigantiske stedet. Men jeg finner det overraskende spennende heller enn irriterende. Vi står ikke for en kjekspakke, men å se Ho Chi Minh. Grunnleggeren av det forente Vietnam ligger bevoktet i Ho Chi Minh-mausoleet. Og kø er en del av ho-chi-minh kulten, som de ugudelige vakter som sørger for at de alle vender seg om Mesteren etter hverandre.
venstre: Den keiserlige byen i Hue er Weltkulturerbe.oben: Deco ideer fra det 19. århundre: Keiserpalasset fra innsiden. Nedenfor: Praktisk, en slik elv: vaskerom og gate i one.rechts: Hold deg rolig: køen foran Ho Chi -Minh mausoleet.
Etterpå låner vi oss til døden mot motorsykler og stikker inn i trafikken. Under vanskelige forhold: Pedalene henger seg galt, kjedene knirker og Yvonne stoler ikke på bremsene. Den vietnamesiske har ikke noe imot. De transporterer avslappede hele familier og utrolige laster på rattle racks. Barnene sitter på stangen eller står på bagasjestativet, tårnet over grønnsakssystertårn, kurver og dyreburar. Egentlig et nummer for sirkuset, men her er balanseprosessen en del av hverdagen. Fra strømmen av syklister og mopeder lar vi oss drive sør for byen.Det blir vanskelig bare når vi vil vende. Omgitt av sykler trenger vi tre kryssinger til vi kan bytte fra høyre til venstre kjørefelt.
Men i løpet av dagen lærer vi hvordan vi gjør det: bare kjør på det, så unngår vietnameserne. For de som endelig har nok etter en slik slalom-tur, er det et godt tips: komme ut av byen og ut i naturen. Over 2000 øyer - robuste steile koniske bergarter og skogkledde grønne holmer med små fjell - gjør Halong Bay øst for Hanoi så unik. Ingen av øyene er bebodd. Vannet i mellom alt: 300 fiskefamilier bor her i generasjoner på husbåter med store, bygget i vannfisketankene. Barnene dine kan padle raskere enn de gjør. Og hvorfor har de så mange hunder? Ingen vil at vi skal svare på det. Men på et tidspunkt begynner det på oss at dette er en liten forandring for menyen.
I det gamle sentrumet - keiserlige graver og giggling nonner
Vi tilhører heller ikke den keiserlige familien eller retten. Og likevel går vi komfortabelt gjennom den keiserlige byen. Det ville ikke vært mulig for 400 år siden, da Hue var hovedstaden i Vietnam. Tusenvis av arbeidere bygget det gigantiske komplekset i begynnelsen av 1800-tallet på 30 år - dag og natt. Under Vietnamkriget ble det meste ødelagt. Men bare de rikt dekorerte gjenstander tok Unesco til å inkludere den keiserlige byen i 1993 på listen over verdensarv. En del er allerede blitt restaurert: Mittagstor, gårdsplassen for keiserlige seremonier og Palace of Heavenly Harmony, hvor keiser Gia Long ble kronet.
Fint grønt her! Hoi An i sentrale Vietnam.
På bredden av parfyme-elven er de keiserlige gravene. Familien som river oss ned i elven, lever på sin lille båt. Soverommet er på dekk - rett under stjernene. Det er ingen barnehage: din sønn ser oss og skipene forbi. Det spiller med tærne og senere med en tom koksburk. Han heter Giang, som betyr "elv". Hvordan følte foreldrene sine om det?
Vi går av på keiser Tu Ducs grav. Den sofistikerte labyrintiske strukturen midt i en storslått hage full av magnolia trær, regjeringen planlagt allerede i løpet av hans levetid. Han brukte også en ganske overdådig livsstil. Han hadde 104 kvinner, utallige konkubiner og ikke et eneste barn: en smittehudssykdom gjorde ham ikke i stand til å bli gravid.
Ved vår neste stopp, Thien Mu Pagoda, er vi kortpustet. Den berømte buddhistiske strukturen er utsmykket med swastikas - i buddhismen er det nazistmodifiserte og misbrukte symbolet tegn på gjenfødelse. På den annen side blir vi selv en attraktivitet: En gruppe spente giggling nonner finner oss vitnefylte europeerne ekstremt spennende. En glatt femten minutter må vi tjene til en "fotografering".
Sol og silke
Skyen passerer Hai Van bærer navnet hans med rette - knapt er vi over det, solen skinner. Det er på tide, for i det nordlige landet var det ofte overraskende vått og kult. Inspirert av det vakre været, ønsker Yvonne å bruke penger. Derfor kjører vi til Hoi An - byen skreddersy. Yvonne kan skreddersys for bare noen få dollar jakke, skjørt, kveldskjole og frakk i lynhastighet. Og for meg er det en fin sommerkjole. Neste dag henter vi resultatene og går til postkontoret.
venstre: Slank søster: "Hotel 211" i Saigon.unten: Hva er det å spise i dag? Morgen fisking på Doc Lech Beach. Over: Utsikten fra hotellet til byen.
Der kjemper andre turister allerede med innpakningspapir og pakkestrenger for raskt å sende sitt "loot" hjem. Hvem ønsker å ha på seg vinterjakke gjennom Vietnam? Om kvelden jobber vi oss gjennom det lange, smale landet mot sør med buss - og har en Déjà-vue: Fordi Rappelkisten er helt overbelastet, setter sjåføren små sammenleggbare stoler i korridoren. Med knærne under haken min får jeg ikke noe øye om natten. I motsetning til erstatningsdriveren. Han ruller bare sin bastemat i korridoren og faller straks i søvn snorking.
Sør - Bus Kamasutra og kaffe Klatsch
Vi føler hver pothole og har knuter i våre ben. Men på en eller annen måte virker det. Vi bestemmer oss for å tilby et kurs hjemme i Tyskland, underlagt: "105 stillinger på bussplass".
Ingen steder, 30 kilometer nord for Nha Trang, dumpes vi av bussen. Her er vi de eneste turister og velkommen klientell for de venter motorbike drosjer som driverne umiddelbart strider om oss. De to vinnerne klamrer rygsekkene våre mellom bena, vi stiger i ryggen, og vinden gjør oss sakte våken.
Tidsreise: Vietnams største by Saigon er mye mer moderne enn Hanoi. Links: De som fanger kjøpsfeberen her, kan pakke sine poser. Og kan betale for overflødig bagasje på flyplassen. Høyre: Fersk fisk, krydret supper, pastaposer og kokosmørk - i Ho Chi Minh-byen er bare skyskrapene på en diett.
Paradise Resort belønner oss for alle vanskeligheter. Cherie, eieren, gir oss sitt svarte gull - en fantastisk kaffe. Vi drikker det på terrassen, med utsikt over de forsiktig rullende palmer og havet. For det ville vi gå glatt igjen på solsenger gjennom natten. Cherie er 72 år gammel, er faktisk Vladmir Mihic og behandler sine gjester som en stor familie. Tre ganger om dagen slo sine døtre gong. Så spiser de sammen. Et dansk par forteller at det ble engasjert i går kveld. Gratulerer, men du kan ikke gjøre mye mer her. Det er en liten bukt og en søvnig fiskerlandsby. Dens utforskning viser seg å være som et statsbesøk: vi blir møtt utrolige og føler etter alle de nådige vinkler og "Hello" saga som dronningen i person.
Etterpå vil vi nyte den himmelske roen i det turkise havet badet i varme kar, hvor de fargerike båtene i den nærliggende fiskerlandsbyen stener. Ingen postkort eller smykker leverandører, ingen støyende motorsyklister. Og en øde strand.
Høyhus på en diett
Saigon er offisielt kalt Ho Chi Minh-byen, men selv vietnameserne tar ikke det for presist og bruker fortsatt det gamle navnet fra kolonialtiden. Landets største by er mye mer vestlig enn Nord-Hanoi: færre syklister, flere biler; store vestlige hotellkjeder, moderne designerbutikker og varehus, plassert i utallige uvanlig smale skyskrapere. Årsaken til den slanke silhuetten: Skatt betales i Saigon, avhengig av lengden på den oppbygde gatefronten. Spesielt spennende er Cholon-distriktet, en blanding av Chinatown og rødt lysdistrikt, markeder og en ufattelig labyrint av gater.
Vi tar vår farvel drikke autentisk i den legendariske Hotel Continental. Krigskorrespondenter møtte en gang her for å utveksle informasjon. I dag er det stille i hotellbaren, og vi kommer gjerne til slutten av vår spennende reise gjennom landet med små stoler.
Vietnam i tall
Sted: Vietnam grenser til Kina i nord, Laos og Kambodsja i vest. Østen er en 3500 km lang kyst, på det smaleste punktet er landet 50 km bredt. Klima: I den subtropiske norden, temperaturene i løpet av dagen på 20 til 30 grader. Klimaet i sør er tropisk og mye varmere og fuktig på dagtemperaturer over 30 grader. historie: Fra 1883 var Vietnam under fransk koloniale styre. Indokinakrieg ledet 1954 til landsdelingen. Spenninger mellom Nord og Sør førte til Vietnamkriget i 1964. I 1975 sørger sørlandet over, landet blir gjenforent under navnet "Sosialistiske Republikken Vietnam". I de siste 15 årene har økonomien blitt stadig mer liberal og landet har også åpnet seg for turisme. språk~~POS=HEADCOMP: Vietnamesisk, men med engelsk og fransk får du det godt sammen. Valuta: 1 million dong er ca 50 euro.
Starthjelp
oppføring: Visum er tilgjengelig fra 55 euro på ambassaden i Berlin. Søknadsskjema på: www.vietnambotschaft.com. vaksinasjoner: Anbefalt: Stivkrampe, tyfus, hepatitt A / B, polio. Avhengig av sesong er tabletter nok for malaria. Info: www.bbges.de. ankomst: Fly til Hanoi eller Ho Chi Minh-byen er tilgjengelig fra 800 euro via www.statravel.de. Varighet: ca. 15 timer. Informasjon i landet: Hotell og pensjonat hjelper deg gjerne. "Ikke noe problem" er ikke en tom setning her. Minibanker er tilgjengelig i de større byene, internettkafeer på hvert hjørne.
leve
Hanoi: En spesielt hyggelig tjeneste er tilgjengelig på Manh Dung Guest House på 2 Tam Thuong Street. På forespørsel vil du bli plukket opp for 9 euro fra flyplassen. E-post: manhdung@vista.gov.vn. Hue: Le Loi Hotel, 2 Le Loi Road. Stort hotellkompleks, kun 200 meter fra jernbanestasjonen, med vaskeri og sykkelutleie. E-post: leloihotel@dng.vnn.vn. Hoi An: Thanh Binh 1 Hotel, 1 Le Loi Street, er litt dyrere til 20 euro per person. Det er frokostbuffé, balkong og svømmebasseng. Kontakt: vothihong@dng.vnn.vn. Nha Trang: Doc Lech Beach Paradise Resort tilbyr ren backpacking. Tre måltider, kaffe, vann og overnatting i dobbeltrom fra 7 Euro. Reservasjon: paradise_doclech@hotmail.com. Ho Chi Minh-byen (Saigon): Hotel 211 i Vietnams største by er fantastisk, smal og høy, 211 213 Pham Ngu Lao Street. E-post: hotelduy@hotmail.com.
spise
frokost: Den vietnamesiske spiser nudelsuppe (pho) eller riskake (banh). Europeiske mager nyter duftende baguette og ekstremt sterk, deilig kaffe. Det er matboder på hvert hjørne. For ris eller suppe restauranter er: jo mer ubehagelig og skitten, jo bedre. Søppel på gulvet vitner til mange fornøyde gjester. spesialiteter: Cao Lau, en typisk pastarett, hvit rose, nesten gjennomsiktig, fylt nudeldeig i rosenform, wonton, små dumplings og fersk kokosmelk direkte fra mutteren.
kjøpesenter
Hanoi: Silke og antikviteter er kjøpt på gatene Hang Gai og Hang Bong. Det er flotte gallerier og bokhandlere i Trang Tien.I musikkbutikken, 29 Trang Tien Street, får du DVDer og CDer fra 50 cent. Hoi An: Skreddersydde butikker ligger rundt hovedgaten. En pakke til Tyskland koster 20 til 30 euro. Den vakre Hoi An Bookstore i Gamlebyen er en skattekiste av bøker, blader, bilder og statuer, 6 Nguyen Thi Minh Khai Street. Ho Chi Minh-byen (Saigon): Butikkene i Dong Khai og Le Thanh Ton (Distrikt 1) selger smykker, rav, keramikk, antikviteter og tekstiler. Ikke gå glipp av: Whimsical Housewares langs Le Loi Street. Dagen starter i Vietnam klokken 5 og slutter klokken 22. Du kan bare gå ut i Saigon, i 24 timer om gangen. Mange puber er åpne non-stop.
flytting
Reiser i Vietnam er litt som roulette: Hvis bussene ikke er helt overfylte og du får plass, er det billig og bra fra ett sted til et annet. Nattogene kan sammenlignes med tyskerne, et sovesofa deles med maksimalt seks personer. Billetter kan forhåndsbestilles hos reisebyrå eller hotell. Det morsomste er å være på veien eller på en motorsykkel taxi i den travle trafikken.
