Nå, veldig sakte

Blomheller er kanskje den minste jernbanestasjonen i verden. Gult trehus, bank foran den, to meter kant på sporet sengen. Der er vi to vandrere i lyse utendørs jakker venter på et tog, ganske vått.

Klart, faktisk. Toget kommer, bremser, motordriveren ser på oss. Deretter akselererer han og kjører vekk. Og vi holder oss tilbake i Sør-Norge ingensteds og ser på oss som to turist Seppel som bare ikke har noen anelse om hva de gjorde feil.

Generelt kan du ikke gå galt i Norge. Tingene er i orden, tempoet er moderat, folk - hvis du møter noen i det tomme landet utenfor Oslo - er det fint, hjelp videre. Det er bare noen få ting å vite. For eksempel, at du må signalere en togdriver ved å svinge hvis du vil ri.

Med tog gjennom Norge. Dette vekker minner i ChroniquesDuVasteMonde-redaktøren

© Severin Wohlleben

Utrolig 35 år siden var jeg i Norge for siste gang Interrail etter eksamen, fem 18-åringer mellom skole og fremtid, spesielt interessert i å ikke gjøre noe. Vi tok toget gjennom landet, og jeg husker spesielt en rute, de sympatiske navnene til sin ende: Myrdal, en liten by på kanten av Hardangervidda, det største platået i Europa, og litt lenger nord: Flam.

Kun 17 kilometer er mellom de to stedene, men 860 vertikale meter - noe som gjør at ruten tiltrekkes. En gammel trebuss, Flambahn, jobbet veldig langsomt nedover platået, med langsomme bremser, fosser som passerte forbi vinduet som dummet mer enn hundre meter inn i tomrummet og ryggene der vi skrapt så nært at vi passerte dem kunne røre gjennom de nedtrekkede vinduene. Vi kjørte gjennom dusinvis av smale tunneler som hadde blåst mann i steinen for hundre år siden med dynamitt.

Gjennom de vakreste landskapene i Nordeuropa

Sporet eksisterer fortsatt, men denne gangen vil jeg ikke bare gå med tog, jeg vil komme ut og oppleve denne fantastiske naturen til fots. Flambahn er en del av Bergen Railway, som forbinder Bergen på vestkysten, 516 kilometer fra Oslo - der reisen begynner - og er kjent for å passere gjennom et av de vakreste landskapene i Nordeuropa.

Egentlig er Bergen Railway et vanlig langdistanse tog mellom to store byer, men en bevisst og plushy røde seter i spisebilen. Foran hver stasjon kunngjør den vennlige kunngjøringen at du kommer til neste stasjon om fem til seks minutter, slik at ingen må skynde seg for å få ting sammen.

For en stund kjører vi gjennom snusket forsted i Oslo, så plutselig blir landskapet til den fineste norske klichéen: vi ser innsjøer hvis overflater er så klare og rolige at kysten reflekteres i dem som om de henger opp ned i tomrummet , Jo høyere fjellene, jo lavere ser de ut til å synke ned i vannet. Toget rommer i et tempo som reiser spørsmålet om det virkelig vil komme fram.

Til slutt, etter ca 300 kilometer, kommer vi til Finse, fire innbyggere, 1220 meter høye, eller for å være eksakte 1222, fordi det er det eneste hotellet i byen som heter "Finse 1222". Det er så fantastisk at vi bestemmer deg for først å nyte isbjelken på solterrassen på hotellets terrasse og å spise i fred den nybakte rosenbunken, som er der når du sjekker inn.

"Finse 1222" var en gang en liten butikk som ga de arbeidere som la jernbanenes skinner gjennom Hardangerviddafjellene tidlig på 1900-tallet. En smal grusvei løper delvis ved siden av, delvis i noen avstand fra sporene: Rallarvegen, 86 kilometer lang, i dag en landsomfattende populær tur- og sykkelsti.

Gletschernah Sommeren ser mer ut som vinter langs Rallarvegen tursti noen steder. Heldigvis har forfatter Meike Dinklage en varm jakke

© Severin Wohlleben

Det anbefales spesielt å kjøre det i tidlig og sen sommer, hvis den fortsatt er snø eller for jevn for sykling. Ellers er det som overalt hvor fotgjengere og syklister deler veien: sameksistens er ikke alltid grei.

Rallarvegen starter rett på hotellet

Finse ligger over trelinjen, i sør ligger Hardangerjökulen, en nesten 1900 meter høy isbre, med is som ligner tungen mot Finsevatnet. Sir Ernest Shackleton trente her i 1914 for sin Antarktis-ekspedisjon (som skulle gjøre ham til en spektakulær overlevelse i Arktis). I dag trener spesielt selskaper sine ansatte her i teambygging ved å la medarbeiderne klatre i breen sammen.

Vår fotograf Severin Wohlleben og jeg ansetter terrengsykler og tar avsted, Rallarvegen starter like bak hotellet. Det er flott, sykkelen er lett, veien er lett å kjøre. Fosser skummer ned ryggene; Vann er det eneste vi hører i flere timer, noen ganger faller det bratt og tordent, noen ganger whirling, noen ganger bare trickling og trickle-sized.Vi sykler gjennom mossgrønne Viking-landskap med steinheller i Hunnen; Området er grovt og vilt og samtidig ømt og fredelig.

Jeg prøver å se forbi klichéet for å oppdage noe som den skjulte sjelen i landet, men jeg klarer ikke å klare det, det er for vakkert og sammenhengende. Kanskje Norge er akkurat det du forventer.

Et annet klisje passer: Neste dag regner det. Så mye at en landskred på åpent spor midlertidig har lammet Bergen Railway. Toget må reise en times omkjøring, men vi vil bare gå en stasjon videre til Hallingskeid, hvor den vakreste delen av Rallarvegen starter. Vi er de eneste som faktisk kommer der ute. "Du? Ll går - sikkert?", Spør lederen moret. Ingen går her og absolutt ikke i dette været.

Føtter opp Vår forfatter har utsikt over Sognefjorden.

© Severin Wohlleben

Og likevel er vi glade for vårt tempo. Vandring, det sies, omstrukturerer tenkning. Sykling, selv om det er morsomt, heller musklene. Stien er lett å gå og en opplevelse selv i regnet. Naken, tårnhøye bergarter over et mykt innsjølandskap, som smalrer etter noen kilometer i en kløft til en vill elv. Bak den, under trelinjen, beroliger naturen, greener, på en fortryllet måte. Tett, bregner og lavmer inngrodde skoger; Trær klør på forvitrede bergarter, deres røtter dangler fritt. Reed drives som kvinners hår på små bekker, toadstools tiltrekker seg med uskyldig rød på vei.

Gaven som det faste regnet gjør oss til, er et dramatisk syn: dampende tåke omslutter dalen der Vatnahalsen ligger, vår scene destinasjon for denne dagen. Vi går rundt den siste innsjøen og ser frem til de tørre tingene i bagasjen vår, som har sendt vårt tidligere hotell her før. Ønsket å gå videre. Bare det kom ikke. Noen satte den på plattformen og glemte den. I syv timer Ingenting i vesken min er fortsatt tørr, ikke engang tørr sokker tror jeg. Bra at fotturer omstrukturerer tenkning. Ellers ville jeg ha tenkt på ulike s-ord.

Styrkingen i mellom er også tatt vare på

De vakre ritualene til uteliv i Norge inkluderer fettstallene, hvilken som gjør på hotellet etter frokost. Ingen må smugle maten ut av frokostrommet i bukselommen, det er enda brødruller og poser for transport. Det nybakte brød er fortsatt varmt, jeg beviser det tykt med Brunost, den søte brune osten som valle kokes til melkesukker karamelliserer; Det er den typen ost du liker eller virkelig kan finne ekkelt.

Så forberedt vi starter veien til Flam. Det er kort vei fra Vatnahalsen til Myrdal, utgangspunktet for Flambahn og lyden av min Abi-reise. Vi jobber oss nedover den smale sløyfen og faller bratt i flere hundre meter, gjennom en dryppende våt natur som fortsatt er mettet med vintersnø selv om sommeren. Vannet trickles og stiger fra alle porene, steinene, gresset, røttene og mosene. Over oss, som Jim Knopfs jernbanestasjon, rider flaggskipet langs en kantlinje som en linje, det ser ut som om det kommer til å gå ned.

Jeg husket Flam som et stille, elskverdig sted. Nå er det fullt av puber, matbiler, har en suvenirbelastet "Mall of Norway". Cruise skip dock i havnen, tre fjerdedeler av en million dag-trippers kommer årlig. Vi flyr på vårt ekspressskip til Balestrand, en liten by på Sognefjorden, den lengste og dypeste fjorden i Europa.

Fra ovenfor Gabel av historiske hotell "Kviknes"

© Severin Wohlleben

Balestrand er verdt, i tillegg til den vakre fjordstedet, fremfor alt for en overnatting på Kviknes Hotel, et av de mest verdige og eldste trehotellet i landet, i sin gamle del minner det om et palass, men også av filmen "Shining"; gammelt maleri henger på veggene, i baren spiller en alderen pianist, som en gang opptrådte på Carnegie Hall, operettmelodier. Mer moderne er kjøkkenet: Kokk Alfred bruker lokale råvarer og ferskt kveite fra fjorden.

Balestrand er pittoresk Norge ren

Balestrand er pittoresk Norge ren, med en liten tre kirke, klippet plen, epletrær og bringebær hekk. Igjen går vi av, klatrer opp til utsiktspunktet Orrabenken, 370 meter i høyde gjennom blandeskogen, plager oss litt, fordi beina er fortsatt tunge fra de siste turene. Deretter gir Orrabenken en fantastisk utsikt over bukten, stor og bred, som om verden var begrenset til to elementer, vann og fjell, danner og holder hverandre. Det er bildet perfekt Norge, det hjelper ikke kliché igjen, men det er ikke viktig å bare glede seg over at denne ideen om en ren, vesentlig essensiell verden egentlig eksisterer.

Fotograf Severin knuter sin hengekøye mellom to logger, jeg sitter på en benk, legger føttene mine opp og ser over toppene på turene mine over bukta. Nedenfor ser en ferge gjennom fjorden, herfra ser det ut til at den beveger seg i slowmotion.

Reisetipsene til Norge

BESTE TRAVEL TIME

Disse er definitivt månedene mai til september. Kystområdene er varmere, men regnere enn interiøret.

På veien på Rallarvegen

Ameropa tilbyr syv dagers reise "Rail-Hiking Fjord Norway" langs Rallarvegen, fra Oslo via Finse og Balestrand til Bergen. Høydepunkter inkluderer en spektakulær gletsjertur, fjellbaneturer, fjord cruise og ekspress båtturer. 6 netter på hotellet, inkludert frokost fra ca 1560 euro, halvpensjon om 139 euro ekstra, uten ankomst, starter daglig fra 1.7. til 25.9., ameropa.de/norwegen

HOLD

Fin 1222: Finse ligger på det høyeste punktet av fjellbanen, utsikten er spektakulær. Dette historiske, elegante hotellet med god mat er åpen fra juli til september i sommersesongen, da det kan være snøig til juni. DZ / F fra ca 279 Euro, nse1222.no

Kviknes HotellEt hus som et svanehvitt slott, en av de mest fantastiske i Norge og familieeid i generasjoner. Sterkt anbefalt er rommene i den gamle delen av 1913. Dimensjonen av restauranten vender seg til, maten var veldig bra. Dobbel / F fra ca 203 Euro, kviknes.com

Lyden av himmelen

Et flott værprogram for Skandinavia er Yr (www.yr.no). Du ruller gjennom animerte himmelbilder, prognosene er svært pålitelige og oppdatert for Norge hvert 7.5 minutt

TRAIN TIL TREIN

Det er en samling bilder av Bergen Railway og ruten på commons.wikimedia.org, bestilling av billetter er mulig via nsb.no. Alt om Flambahn, inkludert fotturer og sykkelturer på den idylliske ruten, på visitflam.com

FOR THE COUCH

Perfekt for å få deg i stemningen for turen: "Geo Special" magasinet "Norge", 9,50 Euro

En artikkel fra ChroniquesDuVasteMonde Woman 04/2019

Ta ferie uten å bruke en krone! (Kan 2024).