Porsche Boxster: Alltid åpen - for alt
"Du må ha drevet den en gang," sier ChroniquesDuVasteMonde redaktør Barbara Voigt til Porsche Boxster
Min mann ønsket en stasjonsvogn. Hvis noen beveger seg ... Jeg trodde vår leilighet var helt ok, selv i vennekrets var ingen villig til å forandre seg. Hvorfor ikke en konvertibel ?? Dumt spørsmål. Hamburg er for våt, vind og kald. Men mannen min var en kjære - og snart mer konvertibel-gal enn meg ...
Med klimanøytral, det vil si: oppvarmede skinnseter, Pavarotti og Piaf i CD-spilleren og piknikkurv i ryggen var vi mellom Schleswig-Holstein og Syd-Tirol på veien. Denne følelsen av å være like luftig som på en sykkel, men seiling gjennom landet litt raskere, var den perfekte måten å reise på. Skal limousinene passere forbi. Kjørelengde var ikke vår ting, kilometer glede, men sannsynligvis. Og da det var spesielt fint, ringte jeg mot vinden: "Når ønsket vi å flytte igjen?"
Min mann døde for åtte år siden. Selv vår konvertible er ikke mer. Men jeg har en ny. Igjen med stofftak, selvfølgelig ... Et plåttak, som mange foretrekker som beskyttelse mot klør og kulde, ville ikke være for meg. Men den elektriske åpningen og lukkingen jeg liker, spesielt med et foldet patent, som håndterer uten deksel. Dette ser mye sportier ut enn noen hengslet lokk. For eksempel:
Porsche Boxster - ny stil
Skjønnhetsoperasjoner er ikke alltid det siste ordet i visdom. Dette gjelder også bildesign. Men så ruller man fremover, de forsettlige kuttene og polstringene er mye mer attraktive: Den nye Porsche Boxster er bredere i banen enn de to forgjengerne, han har flattere og mer muskuløse med bøffe bukbare fender og iøynefallende sidelinjer som strømmer bak i massive luftinntak.
Porsche Boxster, startermodellen i Porsche-verdenen, er halv så dyr som konvertibelen til det ikoniske bildet 911, men forårsaker til og med en røre på Côte d'Azur: Han er kanskje flott ...? Kaller meg en Kone også. Betyr hun den blå metalliske maling, beige skinndekselet på de ventilerte sportsseter eller brølende motoren? Sannsynligvis alt sammen - fordi med den raske sleden fra Zuffenhausen skal det ytre skallet symbolisere de indre verdiene.
Det kan bare bety: å være fysisk egnet. Med opptil 15 prosent mindre forbruk enn før. Teoretisk. Fristelsen er for stor til ikke å gå fra null til 100 på fem sekunder, og gjør alt i de strengeste hjørner. Hvis setningen? Måten er målet? Har sin tillatelse, så i Porsche Boxster. Til tross for den lave sitteposisjonen er virvelfaktoren ganske høy, men det er også vindavvisere.
Om kvelden ser jeg ut av hotellvinduet til parkeringsplassen, og jeg er sikker: Dette? Sportsbil under roadsters? er det ingen som kommer til å være som hun pleide å være? Girl-Porsche? smil. Og han ville ha likt mannen min også.
TOP og FLOP
- ambiance: Noble, men ikke ape.
- kjørekomfort: Fantastisk styring, sporty minded automatisk girkasse.
- lagringsplass: Få hyller, men takket være mid-engine to bagasjerom.
- miljø: Beste hensikter (for eksempel startstopp-funksjon), bare ikke riktig å se fremover.
- Verdi for pengene: Rimelig standardutstyr, mye (for eksempel elektrisk justerbare skinnseter) mot en ekstra kostnad.
INFO: PORSCHE BOXSTER / BOXSTER S
Lengde / bredde / høyde: 4,37 / 1,80 / 1,28m
motorer: 265/315 hk Topphastighet: opptil 277 km / t
ånd: fra 7,7 l / 100 km (CO2: fra 180 g / km)
priser: fra 48 291/59 120 Euro
