E10 debacle: Fem grunner mot biodrivstoff
1. Biosprit fremmer monokulturer
"Bio" er det nye drivstoffet på ingen måte. Selv om den er avledet fra planter som mais, hvete og sukkerroer, men de er i Monokulturer ved hjelp av store mengder gjødsel og plantevernmidler generert. Dette forurenser jord og grunnvann. Egentlig ny er den såkalte biobrenselen ikke: Hittil er den konvensjonelle bensinen allerede blandet med fem prosent bioetanol. Nå skal denne andelen bli doblet.
2. Biosprit reduserer ikke CO2-utslippene
Biodrivstoffet skal bidra til å spare CO2 og olje. Men de miljøbalanser som har vært tilgjengelige så langt har en tendens til å argumentere for det. For eksempel må man ta hensyn til hvor mye energi som trengs for å produsere planter og gjødsel og hvor mye drivhusgass som slippes ut. Hvis du oppsummerer alt, vil du få, om ikke i det hele tatt, på små besparelser. Selv montering av dæk med lav rullestandard gir mer besparelsersi trafikkeksperter. For ikke å nevne automatisk start og stopp, mer økonomiske motorer og en fartsgrense på motorveier. Men bilindustrien presser biodrivstoff: det er enklere og billigere enn å investere i ny teknologi.
3. Biosprit spiser dyrkede områder
Hvorvidt biodrivstoff fører til ødeleggelse av enda flere regnskoger i utviklingsland, og ombyggingen av land som faktisk er nødvendig for å dyrke mat, er uklart. I dag kommer 90 prosent av biodrivstoffet i EU fra innenlandsk produksjon. Strenge lover er utformet for å hindre utmattelse også. Men det er forutsett at de dyrkede områdene snart vil være utilstrekkelige for oss. Og lovene for å beskytte regnskogene blir ofte omgått.
En studie bestilt av miljøorganisasjoner kommer til konklusjon: I 2020 kunne et område som størrelsen på Bayern påvirkes av slik "indirekte arealbrukendring".
4. Biosprit er dyrt
Biodrivstoff er en av de dyreste metodene for klimabeskyttelse. For å spare massevis av CO2 har eksperter fra Kassel Universitet beregnet, må investeres 300 euro. På toppen av det kommer en økende etterspørsel etter biodrivstoff som ville kjøre opp høye matpriser uansett, Resultatet: ny hungersnød i utviklingsland.
5. Biosprit er ikke alternativt
Argumentet om at et EU-direktiv foreskriver det nye drivstoffet er feil. EU krever bare at 10% av energien fra fornybare kilder skal produseres innen 2020. Når og hvordan direktivet skal gjennomføres vil det være opp til hvert land. Du kan nå 10 prosent av elektriske eller hybridbiler og solstasjonstasjoner. Eller med biler som har drivstoff med biogass. Den føderale regjeringen kunne umiddelbart reversere E10-beslutningen og se etter alternativer.
For forbrukerne forblir rådene: Hvis du fyller på en E10, kan du signalisere politikerne at du er imot denne usynlige introduksjonen. Det er imidlertid mye viktigere å velge lettere og mer økonomiske modeller når man kjøper en bil.
