VW Amarok: Stasjonen med ulven
En pickup som VW Amarok er helt jobb og hobby egnet.
Den første henting som kjørte gjennom livet mitt, transporterte en baby elefant i ryggen. Poachers hadde skutt sin mor, og nå tok National Park Rangers ham til en oppdrettsstasjon. Det var for 20 år siden i Kenya.
Jeg hadde pickupen der i navnet på arten beskyttelse foreningen "Save the Elephants of Africa e.V." passert. Det er fortsatt i bruk i dag, som kampsparret som prøven, med Clint Eastwood aka Robert Kincaid i? Bridges on the River? Iowa rystet. Det var den andre pickupen som imponerte meg - fordi jeg ikke kunne ha forestilt meg en annen bil som ville ha passet så bra med den uberørte sjarmen til nomadfotografen.
År senere og et halvt kontinent lenger sør da det tredje møtet. I Argentina presenterer VW Commercial Vehicles sin nye VW Amarok, den litt forskjellige pickupen som skal konkurrere med minibusser fra USA og Japan. Så best i klassen, så å si: Største interiør av de middels store pickupene, en 1,62 meter bred og nesten like lang lastareal plus tilhengerhitch for 2,8 tonn, en 163 hk motor som ikke svelger til og med åtte liter diesel, pluss et uten frills bilde perfekt kropp , ganske robust, men fortsatt ikke macho og nesten litt elegant.
Den sofistikerte utformingen av de tre forskjellige trimnivåene i VW Amarok er programmet. Denne pickupen skal ikke bare jobbe hardt et sted mellom skogen og verkstedet, men også som en livsstilsvariant i fritiden hva man skal gjøre.
Gruppebilde med VW Amarok: Skorpioner og ChroniquesDuVasteMonde redaktør Barbara Voigt
Camping utstyr? Møbler auksjon? Golfposer, kiteboards, ridningsutstyr? Trommer, bass og synthesizer for neste bandet ytelse? Alltid med den. Den lave bakluken gjør det enkelt å lagre alt på den åpne køya. Ble døpt det gode stykket på navnet "Amarok"? "Wolf" på språket i Grønland Inuit, i romansk oversettelse også: "Han elsker fjellet."
Det passer. På prøvebanen i Patagonia styrer jeg i VW Amarok med firehjulstrekk selv en økning på 45 grader, kom gjennom en knærdyp elv uten utfall, pass så store potholes at et hjul i luften og på glatt grusvei tar over den helautomatiske nedoverbakkeassistenten , gir gass og bremser av seg selv. Nervepirrende? Ikke i denne bilen som går jevnt og komfortabelt som en Golf. Chapeau.
Den første testen av utholdenhet for VW Amarok var Dakar Rally i 2010. Rudolf Schenker fra "Scorpions" hadde ham der. som et støttebil 1500 kilometer kontrollert av pampas. Jeg spør ham om hans inntrykk. Han mener også at Amarok er på ingen måte ren menns virksomhet. Fordi han tilbyr hva kvinner liker: "Underdrivelse med mye makt - men med fornuftig kjørestil kun lite forbruk." I tillegg, ifølge forfatteren av "Rock Your Life", ønsket kvinner en ting fremfor alt: "Uavhengighet - det er akkurat det som er garantert i en slik bil, og hvis du vil være ubemerket med noen: Med VW Amarok kan du gå hvor som helst hvor andre ikke kan komme dit lenger. "
Vind av forandring? Pickupen er fortsatt en relativt sjelden art, i alle fall i Europa. Men hvem ville ha trodd at så mange terrengsykler ville være på veien i perfekt asfalterte nabolag? Hvorfor skulle det ikke være hip å kjøre på med en allsidig talent som VW Amarok? Også et bidrag til biologisk mangfold - selv uten elefanter i ryggen.
INFO: den VW Amarok er en fem-seter DoubleCab 5,25 meter lang, 1,94 meter bred og 1,83 meter høy. Han har en 163 hk dieselmotor; eventuelt med bakhjulsdrift, med skiftbar eller permanent firehjulsdrift. Dens topphastighet er 180 km / t, det forbruker avhengig av modellen fra 7,6 l / 100 km (CO2: fra 199 g / km). Pris: fra ca 29 000 euro.
