Suzuki SX4: Camping i Pampa
For Suzuki SX4 ChroniquesDuVasteMonde-kollegaen Catharina Muuß mangler bare permisjonen.
"Å, skrekk!", Det eksploderer. Bleifuß-Proleten ved lyskrysset, jeg kan ikke stå i det hele tatt. Og nå er jeg en selv. Utilsiktet. Jeg må bare passe på at foten min ikke kommer for nær gaspedalen, ellers vil Suzuki SX4 begynne å skyte tilbake. Men når han har satt i gang, springer han bare til seg selv, takket være den nye støyreduksjonen.
Suzuki SX4 er en såkalt UXC (urban cross-car), vellykket veikryss av små biler og terreng SUV, og for meg med min 1,63 meter er bare den rette følgesvenn: stor og høy nok til å gå når som helst en god oversikt har, men så liten og manøvrerbar at jeg får ham uanstrengt inn i hver parkeringsplass. For ikke å nevne de svært akseptable prisene på de ulike modellene.
Men den største fordelen med Suzuki SX4 antar jeg ved tanken på drømmeferien: camping i svenske pampas. For en bilferie for to, ville jeg imøtekomme alt fra teltet til gass komfyren til campingstolene og bordet - jeg måtte bare helt sette ned baksetene. Og hvis jeg da fortsatt med en firehjulsdrift ville være på veien, ville jeg til og med i full belastning ikke være redd for å bli sittende fast i det svenske ødemarken et sted i morgenen.
Hva Suzuki SX4 ansiktsløftningen for designet var, var en blanding av opp- og downsizing motorer. Både bensin og dieselvarianter gir mer kraft, men svelger opp til 28 prosent mindre drivstoff med tilsvarende lavere CO2-utslipp. Mangler egentlig bare min ferieforespørsel.
INFO: Den 4.26 m lange Suzuki SX4 kjører opptil 190 km / t og forbruker 4,9? 6,7 l / 100 km (CO2: 139? 155 g / km). Motorer: 120? 135 (diesel) hestekrefter; Basepris: fra 16 690 euro.
