Kvinner og biler: hva med klisjéene?
Klisjé1: Kvinner kjører mer forsiktig enn menn.
Klar sak: Hvis en bil kryper i snegletakt over krysset, etterlater en syklist og stopper ved neste trafikklys allerede ved grønngul, må da en kvinne være ved rattet? eller? I følge Dr. Christa Roth-Sackenheim, psykiater og psykoterapeut, er ganske mye på denne klisjéen. "Kvinner er tydeligvis mer forsiktige og tregere enn menn," sa Roth-Sackenheim. "Dette er delvis fordi kvinner tviler på deres evner mer enn menn gjør." Menn var mer sannsynlig å søke skyld på andre. På den annen side ser kvinner rett og slett bare fremover. "Kvinner prøver generelt å forutse og unngå trusler, og de er mer bekymret enn menn og ikke bare ansvarlige for seg selv, men også for andre." For å forklare dette er den evolusjonære bakgrunnen: Siden kvinnen tidligere i hovedsak hadde som oppgave å passe på barna sine og å beskytte dem, er den programmert til å gjenkjenne risiko og unngå.
Cliche 2: Kvinner aner ikke om biler og teknologi.
Kvinner kan ikke skille en hammer fra en skrutrekker og tenke på tennplugger i beste fall i julen? Ikke sant. Bilmestrene på kvinneverkstedet AutoDiva i Hamburg observerer teknisk uforståelse og uinteresse hos både kvinnelige og mannlige bileiere. "Det kommer mange kvinner til oss som er nysgjerrige og ofte tuller med sin egen bil," forklarer Martina Wilde. På den annen side er det noen mannlige kunder som er imot enhver skrutrekk. "Jeg ser for meg at mennene her tør å innrømme det, blant andre menn." Selv om det fremdeles er veldig få bilmekanikere, men dette har mer å gjøre med utdanning og sosiale fordommer enn med teknisk uforståelse. "Hvis bare faren setter hodet under panseret hjemme, blir det fortsatt i hodene," sa Wilde.
Klisjé 3: Kvinner er redde for motorveier og liker ikke å kjøre raskt
"Ikke sant", sier Michael Ramstetter, sjefredaktør for ADAC-motormagasinet og sjef for ADAC PR-PR: "I utgangspunktet er det ingen statistiske bevis eller undersøkelser for at kvinner er redde for høye hastigheter eller kjører på motorveien, hvorfor skal de det?" Ingen fordommer er at menn er de beryktede rørleggerne og hurtigløperne. Ulykkesstatistikken og Flensburg-punktfilen snakker et tydelig språk her: "Menn er også mye mer involvert i alvorlige ulykker enn kvinner, og det er typiske ulykker for menn (fly ut av kurven, kjørefelt, tilgang til baksiden) og ulykker av kvinner skjer snarere når de svinger og parkerer, og etter å ha kommet seg fra bakken, kan menn faktisk lære av kvinner å gjøre ulykker billigere, for å si det slik. "
Ifølge statistikk bygger kvinner færre ulykker totalt sett. Michael Ramstatter sier: "Spesielt i farlige situasjoner er kvinner mer forsiktige og mer oppmerksomme, terskelen for å hvile er mye høyere, menn blir mer brutale relativt raskt, kvinner er bedre i stand til å takle stress ved rattet, og er av natur mindre dyktige enn andre kan ha en ødeleggende effekt på menn i trafikken. " I tillegg spiller frieri en rolle hos menn, for eksempel når en vakker kvinne sitter ved siden av i bilen. Når det gjelder kjørelæring, er menn og kvinner nå på samme nivå: De siste 15 til 20 årene er det like mange kvinner som menn som har førerkortet. Forresten, den første langdistansereisen i bilhistorien ble håndtert av en kvinne: i august 1888 dro Berta Benz og hennes to sønner fra Mannheim til Pforzheim om natten og tåke.
Cliche 4: Kvinner har et mer personlig forhold til bilen enn menn
Ansgar Klein, administrerende direktør i Federal Association of Independent Motor Vehicle Dealers, anser mennene som ganske emosjonelle: "For kvinner er en bil en vare, de ser etter den fra et rimelig synspunkt, ofte skal den være liten, så de finner en parkeringsplass enklere. I tillegg bør kvinner spille den samme rollen som mannen når de bestemmer seg for en ny bil, og i dag sykler stadig flere menn på scootere for å jobbe, og kvinner kjører med stasjonsvogna Barn går på skole Farge spiller en lignende rolle hos kvinner og menn. Menn er mer en emosjonell kjøper, som bilselgere, fordi det er lettere å overbevise dem.Hvis du vil selge en bil til en kvinne, må du overbevise med profesjonell kompetanse, svare nøyaktig på spørsmål og ikke lure. Dette er hva de fleste kvinner verdsetter. De ønsker et saklig grunnlag for diskusjon og ingen emosjonell ros. Estetiske ting spiller en mindre rolle for kvinner. En gang hadde jeg for eksempel en kunde som ikke kjøpte bil fordi blinklys var for høyt for henne. Totalt sett kan det sies at kvinner ikke elsker bilene sine så mye som menn gjør. Tvert imot: Ofte kjører de til og med de råtne boksene. Bare hvis de skal skille seg fra det, kommer det nær. "
