Kia Picanto: Ikke vær søt
Den nye retningen på Kia Picanto er riktig, sier ChroniquesDuVasteMonde redaktør Barbara Voigt
Siden jeg ikke lenger er akkurat nå. Hele verden filosoferer om hvor feminin fremtiden er. Men vellykkede bilprodusenter er stolte over å påpeke at den ene eller den andre modellen nå blir mer karakteristisk, mer aggressiv, mer dynamisk, kort sagt, enda mer maskulin. Tror noen fremdeles at den feminine smaken er avhengig av saucer-kyss-kiss-barn-ordningen?
For meg, for eksempel, er den nye, kraftig kraftigere Kia Picanto mer attraktiv for klasser enn sin - ganske vellykket - forgjenger. Han står ved siden av meg ved trafikklyset når jeg er på prøvekjøring med den nye. Kia Picanto den første er mer som den grunnleggende bildesignen til en liten bil. Ganske forskjellig min modell: trendy i Lime Green malt, med Kia-typisk? Tigernasen? - Grille, elegant interiør og nydesignet bulligeren hale.
En ekte Schreyer, sier produktleder Matthias Troge. Dette refererer til Kia sjef Peter Schreyer, som byttet fra Audi / VW til koreanerne for fem år siden, og hvis designverksteder var synlig blandet opp.
Kia Picanto ser alt rundt høyere kvalitet, som hans lave budsjettpris vil foreslå, og går like ukomplisert som jeg ønsker fra en "bybil". Neste år, ifølge Kia planer, er 15.000 Picanto på vei, en tredjedel av dem som en tredør, som kommer på markedet her i høst. Jeg hører noe mer maskulin. Vel da. , ,
INFO: den Kia Picanto (3,60 m lang, 1,60 m bred, 1,48 m høy) kjører med 85 hk opptil 171 km / t rask og forbrukes som bensinmotor med automatisk start / stopp fra 4.1 l / 100 km (CO2 : 90 g / km). Entry pris (69 hk / fem-dørs): 9390 euro. Fra høst også til LPG gass (82 hk).
